Att ha båt i Spanien – så funkar marinorna

Oskar Wahlbäck

Oskar Wahlbäck

— 16 min read
Att ha båt i Spanien – så funkar marinorna

Att ha eller ta med båten till Spaniens soliga kust har blivit populärt bland svenskar. Det är inte svårt att förstå varför – här finns ett milt klimat med lång båtsäsong, en kustlinje på nästan 8000 km och hundratals marinor att välja bland. Utbudet av gästhamnar är större än hemma i Sverige och servicegraden varierar från små enkla hamnar till exklusiva lyxmarinor. Du möter allt från genuina klubbhamnar till toppmoderna yachtcenter. Här guidar vi dig genom hur spanska marinor fungerar, vad en båtplats kan kosta 2025 och vad du ska tänka på som båtägare i Spanien.

Hur funkar marinor i Spanien?

I Spanien finns både offentliga (kommunala/statliga) hamnar och privata marinor. Drygt 80% av marinorna drivs av privata bolag eller segelklubbar på koncession, medan resten förvaltas offentligt av stat eller region. Offentliga hamnar (ofta kallade Puerto Deportivo + ortsnamnet) brukar ha reglerade priser enligt hamnmyndigheten och ibland lite enklare standard. Privata marinor kan drivas som kommersiella företag eller Real Club Náutico (anrika yachtklubbar) – dessa har ofta fler bekvämligheter men också högre avgifter.

Vad ingår i en båtplats? I princip alla marinor inkluderar färskvatten, el och tillgång till toalett/dusch i hamnavgiften. I moderna hamnar finns ofta även sopsortering, tömning av septiktank och bevakning dygnet runt, vilket ingår i priset. Vissa exklusivare marinor bjuder på extra faciliteter – t.ex. har Marina Port Vell i Barcelona fiberoptiskt internet på bryggan, och ligger du i en klubbmarina kan du ofta utnyttja klubbhuset med pool, gym eller restaurang utan extra kostnad (t.ex. ingår pool för gäster i Real Club Náutico i Palma). Generellt håller spanska marinor god standard med flytpontoner och bra skydd, så du slipper nattvakna för tidvattenjusteringar.

Vad kostar extra? Sådant som wifi, parkering, verkstad och tvättstuga får du räkna med att betala separat i många hamnar. Tillgång till hamnens trådlösa internet kan vara gratis i loungen men kosta på bryggan, eller så ingår en basnivå och du betalar för högre hastighet. Bilparkering innanför grindarna är ofta avgiftsbelagd om den erbjuds. Båtlyft, varvsarbeten och förråd är alltid separat – hamnar erbjuder ofta dessa tjänster men de ingår inte i en vanlig båtplatsavgift. Samma sak med tvättmaskiner – mynt- eller kortbetalning gäller oftast i tvättstugan. Kort sagt, en normal gästplats täcker båtens grundläggande behov, medan kringservice är tillval beroende på dina behov.

Vad kostar en båtplats i Spanien?

Priset för en båtplats varierar kraftigt beroende på båtens storlek, säsong och läge på kusten. Generellt är avgifterna för en 8–12 meters segelbåt lägre än i t.ex. Medelhavsöarna eller Italien. Per natt kan du få betala från ca 25 € under lågsäsong i en enklare hamn upp till 70–100 € i högsäsong i populära turistorter. Till exempel kostar en natt för en ~10 m båt i Sitges (nära Barcelona) omkring 66 € mitt i sommaren, medan mindre hamnar kan ta under 30 €. Under vintermånaderna sjunker gästhamnspriserna ofta till nästan halva nivån – en marina som Sotogrande tar ca 15 € per dygn på vintern för 10–12 m båtar jämfört med ~30 € på sommaren. Många hamnar höjer priserna stegvis: det är vanligt med högsäsongstillägg i juli-augusti (vissa klubbhamnar dubblar priset efter 15 juni och tredubblar i juli-augusti jämfört med lågsäsong).

Årsplats blir förmånligare per dag än gästnätter. Om du hyr en båtplats för ett helt år brukar kostnaden motsvara ungefär 8–10 månaders gästavgifter. Som riktmärke kan en 10 meters båt kosta runt 3 000–6 000 € per år i många marinor (beroende på region), medan lyxhamnar kan ligga betydligt högre. På spanska solkusten kan en småbåtshamn som Estepona ta cirka 10 000 € per år för 15 m medan Puerto Banús i Marbella – en av Europas dyraste hamnar – kan ta över 30 000 € per år för motsvarande plats. I vissa nya marinor (t.ex. Valencia) finns kampanjer för att fylla platser: La Marina de València hade nyligen priser från ca 7,50 € per dag för årsbaserade kontrakt, med upp till 35% långstidsrabatt – extremt prisvärt för en storstadsmarina.

Prisskillnaderna beror på läge och efterfrågan: Populära semesterorter och storstäder (Barcelona, Marbella, Mallorca) ligger i topp, medan mindre orter och städer med många marina-platser (t.ex. Valencia) ofta är billigare. Båtens typ spelar roll – en katamaran som tar mer plats kan få betala ~50–80% extra jämfört med en enskrovsbåt av samma längd. Kom ihåg att spanska priser normalt anges utan moms; 21% IVA tillkommer oftast på offerter, så kontrollera om priset är “IVA incluido” (inklusive moms) eller ej. I offentliga hamnar tillkommer dessutom en statlig hamnskatt (ofta kallad T-5 eller “lighthouse tax”), men den brukar redan vara inbakad i gästhamnsavgiften – för båtar under 12 m är den dessutom försumbar.

Exempel på marinor längs kusten

För att ge en konkret bild följer här några exempelhamnar utmed spanska kusten, från Medelhavets storstäder till mindre pärlor. Vi fokuserar på uppskattade marinor bland skandinaver och jämför deras prisnivå, service och profil. (Priserna är indikativa för 8–12 m segelbåt år 2025.)

Barcelona – Port Olímpic & Port Vell

Barcelona har flera marinor i hjärtat av staden. Port Olímpic (bygd för OS 1992) är nyligen renoverad till ett modernt stadsdelsmarina. Här ligger du nära stranden och stadslivet. Prisindikation: ca 50–60 € per dygn på sommaren för ~10 m båt (något lägre vår/höst), och runt 4 000–5 000 € per år för en årsplats enligt senaste tariffer. I priset ingår: Vatten, normal elförbrukning och wi-fi på bryggan, samt fräscha duschar och toaletter. Hamnen har 24/7 bevakning och nybyggda affärslokaler vid kajen. Fördelar: Port Olímpic är kommunal och ofta billigare än privata alternativ; efter renoveringen 2024 har området fått ett lyft med nya restauranger och ett öppet promenadstråk längs bryggorna. Läget är utmärkt med tunnelbana inom gångavstånd och storstrand intill marinan.

Marina Port Vell är det lyxiga alternativet intill Barcelonas gamla hamn och gotiska kvarter. Prisindikation: hög – denna marina satsar på superyachter, så för mindre båtar finns begränsat antal platser. Räkna med över 70 € per dygn i högsäsong för 10–12 m om plats finns, och årsplatspriser i nivå med de dyraste i Medelhavet. I priset ingår: All tänkbar service – från egen fiberinternet-anslutning på 3 Mbps vid båten, till premiumsanitär, avfallshantering vid kajen och oftast personlig marinero-service vid ankomst. Fördelar: Läget kan inte bli mer centralt – du kliver av båten rakt in i Barcelonas kärna. Dessutom extrem säkerhet (gated piers, vakter dygnet runt) och granne med lyxshopping och akvarium. Port Vell är valet om du vill ha femstjärnig marina-kvalitet och inte har något emot att betala för det.

Cartagena – lugn marina med klubbkänsla

Cartagena på Costa Cálida erbjuder en charmig mix av nytt och gammalt. Här finns både en modern privat marina och en klassisk yachtklubb. Yacht Port Cartagena är den privata marinadelen, helt inhägnad med hög säkerhet. Prisindikation: ca 28–34 € per natt på sommaren (10–12 m) beroende på hur länge du stannar. Många långtursseglare som övervintrar har fått rabatterat månadspris här (kring 360 €/månad vintertid). I priset ingår: Vatten och grundläggande el – dock debiteras el och vatten ibland separat för gäster, vilket förvånade vissa då klubbhamnen inkluderar det. Toaletter, dusch och tvättmöjligheter finns, men wi-fi kostar extra via en operatör. Fördelar: YPC har fingerdockor för enkel tilläggning och är belägen strax utanför stadskärnan – vilket ger lugn och minimalt svall, men ändå bara fem minuters promenad till centrum. Personalen beskrivs som mycket hjälpsam och engelsktalande, och marinaområdet är tyst på natten.

Den andra hamnen är Real Club de Regatas de Cartagena (segelklubben) som ligger längs stadens kaj. Gästplatserna där ger direkt tillgång till den livliga strandpromenaden. Priserna är snarlika YPC eller något högre, men då ingår ofta el/vatten i avgiften. Fördelen med klubbhamnen är kortare gångavstånd in till gamla stan och att man som gäst kan utnyttja klubbens faciliteter – RCRC sägs ha pool och restaurang för medlemmar, vilket ibland även gästseglare kan få tillgång till. Sammanfattning: Cartagena är känt bland långseglare som en prisvärd och trevlig hamn att övervintra i. Staden i sig är genuin, fylld av historia och betydligt lugnare än turistorterna – här får du både bra skydd för båten och kultur runt knuten.

Torrevieja – prisvärt på Costa Blanca

Torrevieja (söder om Alicante) har blivit en favorit bland många skandinaviska båtägare på grund av sina rimliga priser och stora utbud av båtplatser. Här finns flera marinor att välja på. Den centrala är Real Club Náutico de Torrevieja (RCNT), belägen mitt i stan vid strandpromenaden. Prisindikation: kring 30–40 € per natt under sommarens högsäsong för 10-metersbåt, och betydligt lägre under lågsäsong (rapporter finns om ~27 €/natt för större båtar). En årsplats här för en 10–12 m kan hamna runt 3 000–4 000 €, vilket är attraktivt jämfört med andra kuster. I priset ingår: Vatten, el, bra sanitetsutrymmen samt tillgång till RCNT:s klubbhus med gym och (under sommaren) pool. Wi-fi finns på området. Som gäst i en spansk klubbhamn får du ofta ett tillfälligt medlemskort, vilket ger en trevlig klubbkänsla.

En nyare marina är Marina Salinas Torrevieja, strax söder om klubbhamnen. Den har moderna pontoner och flera restauranger/barer runt bryggorna, vilket skapar en livlig atmosfär. Prisindikation: något högre än RCNT – enligt uppgift ca 50 € per natt för 12 m i högsäsong (inkl. el), men Marinans standard anses bra och priset är ändå lägre än turistorterna norrut. Fördelar: I Marina Salinas ligger du lite närmare Medelhavet (ingen sluss eller bro att passera) och det är enkelt att komma ut med båten. Nackdelen är att det är en längre promenad in till centrums affärer (15–20 min). Å andra sidan finns flera populära uteställen direkt i marinan vilket många uppskattar. Torrevieja generellt är känt för att vara populärt och prisvärt – en livlig stad med många utlänningar bosatta, så servicepersonal talar ofta engelska. Båda hamnarna erbjuder bra varv och lyftmöjligheter om du behöver ta upp båten. Den skyddade läget innanför pirer och salta laguner gör hamnen trygg vid hårt väder.

Sotogrande – lyx i lugn miljö

Sotogrande längst ned på Costa del Sol (provinsen Cádiz) är en elegant och stillsam hamn med exklusiv prägel. Den omges av lyxiga bostäder och golfbanor, långt ifrån nattliv och trängsel. Prisindikation: sommar ca 30 € / natt och vinter ca 15 € / natt för 10-metersbåt – alltså inte dyrare än genomsnittet, trots den tjusiga framtoningen. Årsplatsavgiften ligger ungefär på 4 000–5 000 € för 10–12 m (exkl. moms) enligt tariff. I priset ingår: Vatten, el till normal förbrukning, fina duschar/toaletter och säkerhet dygnet runt. Personalen (marineros) assisterar vid behov med förtöjning, och hamnkontoret har god service. Fördelar: Miljön i Sotogrande är svårslagen – marinans kanaler kantas av vackra hus och grönska, och stämningen är rofylld och privat. Här finns ett litet centrum med kaféer och en minilivs, plus mycket hög säkerhet (området bevakas och är avgränsat som en ”gated community”). Trots lugnet är det bara 20 km till Gibraltar och nära till flygplats (Málaga ca 1 timme). Sotogrande har över 1 300 båtplatser och kan ta riktigt stora båtar upp till 70 m, men känns ändå personlig. Jämfört med glittriga Puerto Banús är detta en mer diskret lyxhamn för den som värdesätter avskildhet och natur runt knuten.

Marbella – glamour i högsäsong

Marbella på solkusten erbjuder två huvudsakliga marinor: den centrala Puerto Deportivo Marbella och den världsberömda Puerto Banús strax väster om stadskärnan. Som båtägare kan du välja mellan läge och lyx – och prisbilden varierar därefter.

Puerto Deportivo de Marbella ligger mitt i centrum, intill strandpromenaden. Det är en kommunal hamn med ca 370 platser och lite mindre båtar (upp till ~20 m). Prisindikation: relativt högt för sin storlek – under sommarens peak kan en 10–12 m kosta runt 50–70 € per natt, då efterfrågan är stor och utbudet begränsat. Årsplatser är få och ofta uppbokade av lokala båtägare. I priset ingår: Standardfaciliteter som vatten, el, dusch/WC och hamnkontorets service. Fördelar: Du bor mitt i Marbella med allt vad det innebär – utanför grindarna finns restauranger, butiker och nöjen. Stämningen är livlig, särskilt sommartid när även många mindre charterbåtar utgår härifrån. Som gäst möts du av en trivsam blandning av lokala seglare och turister. Nackdelen kan vara att hamnen är öppen för allmänheten på dagtid, så det är inte lika avskilt som i en privat marina.

Puerto Banús å andra sidan är Marbellas glittrande juvel. Detta är mer än en marina – det är ett lyxigt resmål i sig, känt för sina exklusiva butiker, sportbilar och nattklubbar. Prisindikation: mycket hög. För en 10–12 m segelbåt ligger gästpriset sommartid på omkring 80–90 € per dygn, och vintertid ca 20–30 €. En årsplats (om du skulle få tag i en) kostar lätt dubbelt till tredubbelt mot normalpris – runt 10 000 € per år för en 8 m båt och över 18 000 € per år för en 12 m enligt hamnens officiella tariff. I priset ingår: Vatten och el (dock betalar du deposition för el-adapter och passerkort separat), samt tillgång till shower/toaletter av hög standard. Hamnen har 24/7 bevakning, och personal som hjälper dig till rätta på anropskanal. Fördelar: Puerto Banús är ikonisk – du får uppleva att ligga bland megayachter och kanske se en och annan kändis på kajen. Läget är utanför själva Marbella stad, men hamnen utgör ett eget centrum med över 100 restauranger och butiker i direkt anslutning. Säkerheten är utmärkt med begränsad tillgång till bryggorna för obehöriga. Banús är hamnen för dig som vill ha det allra bästa i form av lyx och läge, och är villig att betala för upplevelsen. Notera dock att det är full ruljangs under juli–augusti med jetset-liv dygnet runt, vilket kan vara både underhållande och lite stökigt. För en lugnare (och billigare) upplevelse kan centrala Puerto Deportivo eller någon närliggande hamn som Estepona vara alternativ att överväga.

Valencia – stora marinor med bra priser

Valencia, Spaniens tredje största stad, satsade stort på segling i och med America’s Cup 2007. Resultatet blev La Marina de València – en enorm och modern marina som numera är känd för sin prisvärdhet. Prisindikation: runt 20–30 € per dygn året om för en 10–12 m båt, vilket är oslagbart för en stad av Valencias storlek. Faktum är att marina-ledningen länge hållit låga och platta priser för att attrahera långliggare; en källa anger ca 19 € natten för en 12 m även i juli. Utöver det erbjuds generösa rabatter – t.ex. 35% avdrag vid halvårslånga kontrakt. I priset ingår: Vatten, el, wifi, duschar/toaletter och säkerhet. La Marina de València har över 900 platser och kan ta båtar upp till 150 m, så infrastrukturen är gedigen. För gäster finns också tvättstuga, bränslebrygga och närhet till varv. Fördelar: Trots låga priser är läget fantastiskt – du ligger vid den gamla F1-banan och nära den breda sandstranden Malvarrosa. Till Valencias historiska centrum tar det bara några minuter med spårvagn eller taxi. Flygplatsen nås på 20 min. Marinan är ofta halvfull snarare än överfull, så det är lätt att få plats även med kort varsel. Tack vare många tillgängliga platser är Valencia idealiskt om du vill lämna båten en längre period; säkerheten är hög och priset för långtidsligge mycket konkurrenskraftigt (vissa rapporterar t.o.m. under 10 € per dag vid längre uppläggningar). För seglaren som vill kombinera storstadspuls med rimlig budget är Valencia svårslaget.

Málaga – få platser nära storstadslivet

Málagas stadshamn är främst en kommersiell hamn, men det finns en liten del avsedd för fritidsbåtar. Real Club Mediterráneo de Málaga driver en marina med endast ca 100–120 platser, vilket innebär att gästplatserna är starkt begränsade. Prisindikation: ungefär i linje med övriga Andalusien – för en 10 m båt kan du räkna med 30–40 € per natt i högsäsong och kring 20–25 € i lågsäsong, förutsatt att plats finns. På grund av det begränsade utrymmet är det dock klokt att boka i mycket god tid om du planerar besök under sommaren. I priset ingår: Vatten, el, dusch/WC och tillgång till klubbens faciliteter. Real Club Mediterráneo grundades redan 1873 och är Spaniens äldsta segelklubb, så atmosfären är traditionell och genuin. Som gäst här ligger du vid Málagas fina strandpromenad med utsikt mot stan. Fördelar: Läget är fantastiskt – du kliver rakt ut i centrala Málaga med dess tapasbarer, museer (t.ex. Picasso-museet) och shopping. Marinan är skyddad bakom en pir så det är lugnt vatten trots närhet till havet. Nackdelen är just bristen på platser; om RCM är fullt kan du behöva söka dig till grannhamnar som Benalmádena eller Caleta de Vélez en bit bort längs kusten. Dessa har fler gästplatser (Benalmádena har ~1000 platser) men då får du pendla en bit för att uppleva Málaga city. Lyckas du få en kaj i Málaga stad är upplevelsen dock unik – få andra storstäder erbjuder en så liten, hemtrevlig hamn mitt i centrum. Säkerhet sköts delvis av klubbens personal och delvis av hamnmyndigheten; området är offentligt på dagtid men stängs av nattetid för obehöriga. Summa summarum: Málaga är ett perfekt stopp för dig som vill kombinera båtliv med storstadskultur, men var ute i god tid och ha en backup-plan ifall platserna är upptagna.

Hur bokar man plats i en spansk marina?

Att boka gästplats i förväg kan spara dig stress under sommaren. Här är några praktiska sätt:

  • Via appar och webbtjänster: Appen Navily har blivit populär bland seglare i Medelhavet – där kan du se recensioner av hamnar och ofta skicka en bokningsförfrågan direkt till anslutna marinor. Även MarineTraffic erbjuder bokningstjänst för vissa hamnar (utöver sin AIS-båtspårning). Dessa appar är smidiga, men tänk på att inte alla spanska marinor finns där ännu – många drivs oberoende och har inte anslutit sig digitalt.
  • Direktkontakt med marinan: Det vanligaste sättet i Spanien är fortfarande att mejla eller ringa hamnkontoret. Många marinor har bokningsformulär på sina hemsidor, men responstiden kan variera. Ofta lönar det sig att ropa upp hamnen via VHF (vanligen kanal 9 eller 16) samma dag du anländer – spanska hamnkaptenar är vana vid VHF-kontakt och kan meddela om plats finns. Var artig och ange båtens längd, bredd och ungefärlig ankomsttid. I de fall marinan är statlig (APB eller liknande) kan bokning behöva ske genom en central sajt eller blankett, men det hör till ovanligheterna för gästande båtar.
  • Boka i god tid under högsäsong: Sommarmånaderna, särskilt juli–augusti, är högsäsong då populära hamnar blir fulla snabbt. Om du planerar att besöka t.ex. Balearerna eller Costa del Sol mitt i sommaren, se till att boka veckor eller månader i förväg om möjligt. En del lyxmarinor (t.ex. Puerto Banús) tar bokningar året innan för de mest attraktiva platserna. Mindre hamnar jobbar mer med "först till kvarn", men även där kan ett samtal någon vecka i förväg hjälpa. Tänk på att spanska hamnar ofta kräver att du bekräftar din bokning närmare ankomst (någon dag innan) – annars kan de släppa platsen till någon annan. Flexibilitet är nyckeln; ha gärna några alternativhamnar utstakade ifall din första valmöjlighet är full när du närmar dig.
  • Hamnavgifter och betalning: Vid bokning anger man vanligtvis kreditkortsuppgifter eller betalar en deposition via banköverföring. Några hamnar (speciellt kommunala) kräver ingen förskottsbetalning alls – du betalar när du checkar in på plats. Ta för vana att alltid checka in på hamnkontoret snarast efter ankomst med båtens papper och ditt pass, även om du bokat i förväg, så att de vet att du anlänt och du får ditt kvitto och kort/tagg för faciliteteter.

Vad ska du tänka på innan du väljer marina?

Att hitta den perfekta hamnen för dig och din båt handlar om mer än pris. Här är några tips på faktorer att väga in:

  • Läge och omgivning: Vill du ligga mitt i stan med folkliv, eller föredrar du en lugn vik? Läget påverkar både upplevelsen och priset. En central citymarina ger närhet till restauranger och nöjen, men kan å andra sidan ha mer buller och rörelse. En lite avsides marina kan erbjuda frid och bättre sömn – men kanske kräva cykel eller taxi för att handla mat.
  • Serviceutbud: Fundera på vilka faciliteter som är viktiga för dig. Om du bor ombord en längre tid är bra duschar, tvättstuga och kanske ett litet kök/lounge guld värt. Behöver du varvsservice? Kolla om marinan har egen travelift/kran och verkstad, eller om det finns i närheten. Många hamnar erbjuder små extratjänster som att ta emot post eller har samarbete med mekaniker – sådant kan underlätta om du ska stanna länge. Även wifi-kvalitet kan vara avgörande om du jobbar på distans från båten; läs recensioner eller fråga hur bra nätet är.
  • Säkerhet: Kolla hur hamnen är utformad och skyddad. Är den naturligt skyddad i en vik eller bakom rejäla vågbrytare? Atlantkusten och Balearerna kan utsättas för svall, så en bra vågbrytare är viktigt. Många marinor på fastlandet har ytterhamn + innerhamn-design. Fråga gärna om det förekommer dyning inne i hamnen vid hårt väder. Kolla också den personliga säkerheten: Finns låsta brygggrindar och vakter? I de flesta spanska marinor är tryggheten god och personalen ronderar på nätterna. Men i större städer kan hamnområdet vara öppet för allmänheten på dagen – bra för trivsel, men håll koll på att låsa in värdesaker på båten.
  • Närservice: För längre vistelser, se efter matbutik, apotek och transporter nära hamnen. Det underlättar vardagen om en stormarknad ligger på gångavstånd, särskilt om du inte har bil. Många marinor har numera små minimarts, men priserna där kan vara höga. Att kunna promenera eller cykla till en Mercadona eller Carrefour underlättar. Kolla också om hamnen har gratis lånecyklar eller om det finns hyrcyklar/elscooters i närheten – spanjorerna är bra på detta i turistområden.
  • Vinterförvaring: Om planen är att lämna båten i Spanien över vintern, undersök hamnens policy för det. Vissa marinor erbjuder särskilda vinteravtal (ofta billigare månadspris från t.ex. oktober till april). Andra har upptagning och torrsättning – kanske kan det vara idé att låta båten stå på land över vintern för underhåll. Kolla i så fall pris för lyft och stöttning. En del seglare väljer att vintersegla till en billigare hamn för uppläggning, t.ex. i Cartagena eller på Kanarieöarna, och sedan återvända till favoritmarinan under sommaren. Planera efter hur du vill använda båten – året runt eller säsongsvis.
  • Gemenskap: Mjukare värden kan också spela roll. Vissa hamnar har en stor community av utländska långseglare med gemensamma aktiviteter, seglingsklubbar, grillkvällar etc. (Exempel är Almería/Almerimar, Lagos i Portugal, Las Palmas m.fl.). Om du seglar ensam eller ska stanna länge kan en aktiv hamngemenskap göra vistelsen roligare. Kolla forum och sociala medier om stämningen i hamnen – ibland finns Facebook-grupper för “Liveaboards” i olika hamnar där man kan få insikt.

Sammanfattningsvis: lista dina prioriteter (läge, pris, service, säkerhet, socialt) och matcha mot hamnens profil. Spanien har så pass många marinor att du nästan säkert hittar en som passar just dina behov och din budget, bara du gör lite research i förväg.

Avslutning

Att ha båt i Spanien är inte bara praktiskt – det är en hel livsstil. Med över 300 marinor och 130 000 båtplatser längs kusten finns det hamnar för alla smaker: från lyxiga yachtklubbar till familjära småbåtshamnar. Ta dig tid att utforska flera alternativ innan du bestämmer var du vill lägga din båt. Segla längs kusten, provligg olika hamnar och känn in atmosfären – kanske trivs du bäst i en lugn klubbhamn istället för den första du tänkt dig, eller vice versa. Det fina är att avstånden inte är så stora och gästhamnarna många, så du kan unna dig att vara spontan.

Många skandinaver vittnar om att båtlivet i Spanien ger det bästa av två världar: bekvämlighet och bra service i hamnarna, och samtidigt en avslappnad medelhavskänsla där nya vänner snabbt hittas på bryggan. Oavsett om du tänker bo ombord året runt eller bara ha en solsäker bas för sommarseglingar, så väntar Spaniens marinor med öppna famnen. Buenviaje – må du få många härliga stunder på de spanska vågorna!

 

Officiella hemsidor för nämnda marinor:

Read more